以現代雷達係統為例，在雷達係統（tǒng）中雷達距離分辨率ΔR=c/(2B)。其中c是光速，B是雷達信號的帶寬（kuān），可以通（tōng）過增大發（fā）射信號的帶寬（kuān），從而獲得很高的距離分辨力以激（jī）勵出目標的細節特征。因而使用矢量信號源產生寬帶信號對於雷達測（cè）試也具有十分重要的現實意義（yì）。

近日，中國（guó）移動針對Cat1bis終端更新了入庫測（cè）試RF一致性用（yòng）例列表，包括收發信機在內的6條新測（cè）試用（yòng）例增加到入庫測試列表中。

5G商（shāng）用接近兩年，截至今年8月中旬，全球共推出176個商用（yòng）5G網（wǎng）絡。而中國已經建成（chéng）全球最大（dà）的5G網絡。今年（nián）世界電信日前夕，工（gōng）信（xìn）部公（gōng）布了一組最新數據：中國（guó）大陸累計建成5G基站超（chāo）81.9萬個，約占全球總數的70%；5G手機終端用戶連接數達（dá）到2.8億，占全球比例超過80%。根據GSMA的預測，到2025年，5G網絡將覆蓋世界三分之一的人口，5G應用將對移（yí）動行業及其（qí）客戶產生深遠的影響。

科技創新賦能，正在引領無人駕駛領域飛速發展。2021年8月5日，羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S公（gōng）司"）於北京重磅推出（chū）新型4D汽車（chē）雷達目標模擬器，以其前沿的創新（xīn）認（rèn）證和測試方案，為客戶提供從零部件到汽車整車測試，從研發、生產到認證的完（wán）整測試服務（wù），保障自動駕（jià）駛安全（quán）可（kě）靠，助力中國智能網聯汽車（chē）未來發展。

為FPGA或CPU等（děng）複雜（zá）的電子元（yuán）件供電時，需要根據特定（dìng）順序以及延（yán）遲或上升時（shí）間啟用多個電源電（diàn）壓。必須將電源消耗降至最低，並確保I/O在上電時處於高阻狀態。通（tōng）常建議斷電順序需與上電順序相（xiàng）反。如果不按序（xù）操作（zuò），電流會超出指定閾值（zhí），可能會造成組件故障或損壞。

作為 6G 和自動駕駛（shǐ）等未來科技領域的（de）技（jì）術開拓者，羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S公司”）也在量子計算領域發揮著積極的作用。2021 年 7 月 1 日，通（tōng）過收購（gòu）量子物理（lǐ）領域的（de）領導者之一蘇黎世（shì）儀器公司（Zurich Instruments AG），將幫助R&S公司進一步擴大其測試與測量部（bù）門。