近日，羅德與施瓦茨與虛擬測試駕駛領域的（de）先驅IPG Automotive合作，重新定義汽車（chē）雷達硬件（jiàn）在環(HIL)集成（chéng）測試，從而通過將自動駕駛（shǐ）(AD)測試從試驗場引入開發實驗室來（lái）降低成本。將IPG Automotive的汽車製造商仿（fǎng）真軟件與R&S AREG800A雷達目標模擬器和R&S QAT100先進天線陣列相結合，為汽車製造商提供（gòng）了（le）以可控、安全、省時和降低成本的方式模擬歐（ōu）洲NCAP中定義的ADAS/AD場景的能力。這種組合為汽車oem和雷達傳感器供應商提供了一個（gè）全麵的雷達傳感器測試平台。它適用於雷達傳感器的驗證和實時閉環特性，並符合ASAM協會標準。
IPG Automotive和羅德與索瓦茲將各自（zì）產品（pǐn）的能力相結合，降低了測試ADAS/AV的成（chéng）本和（hé）時間場景。(圖片來源:羅德與施瓦茨公司)
IPG Automotive的汽車製造商仿真解決方案專為從MIL/SIL到HIL和VIL的所有（yǒu）開發階段的汽車和輕型（xíng）商用車的開（kāi）發和（hé）端到（dào）端測試而（ér）設計。開放的集成（chéng）和測（cè）試平台允（yǔn）許汽車製造商、工程（chéng）服務公司和一級供應商在（zài）動（dòng）力總成（chéng）、車輛動態底盤功能和ADAS/AD功能等應用領域實施虛擬測試場景。借助高分（fèn）辨率3D引擎，可以非常詳細地模擬整個傳感器堆（duī）棧。通過（guò）各種支持的標準和接口(如ASAM開放標準)，也可以無縫集成到現有的工具環境中。
R&S公司的AREG800A與R&S公司的QAT100相結合，可以生成多個人工目標，每個（gè）目標都具有獨（dú）立的距離、雷（léi）達截麵(RCS)、角度(方（fāng）位角/仰角)和徑向速度。開放仿真接口(ASAM OSI)將R&S AREG800A與汽車製造商的（de）HIL測試自動化（huà）連接起來，創建了一個全麵的測試設置，證明了雷達HIL測試（shì）中真實駕駛場景評估的價值。此外，該解決方案（àn）還包括一個專門為非仿真專家設計的場景編輯器。該功能極大地簡化了測試基於機動的駕駛場景及其相關複雜交通相關（guān）配置的過程，並使更廣泛的專業人員可以（yǐ）使用該功（gōng）能（néng）。
模擬解決方案汽車製造商具有先進的測試管理器，能夠建立（lì）和運行自動化測試序（xù）列。它可以單獨或同時運行測試（shì），可以在本地或雲中運（yùn）行測試，從而提供靈活（huó）性和可（kě）伸縮性。此外，它可以自動計算和評估關鍵（jiàn）性能指標(kpi)，並（bìng）自（zì）動生成報告，從而節省大量的（de）時間和精（jīng）力。
模型管理器幫助汽車製造商定義虛擬汽車原型的配置。這增強了模擬的真實感（gǎn）和準確性（xìng），使它們（men）對測（cè）試和開發更有用。
IPG Automotive首席技術（shù）官Andreas Höfer:“通過羅德與施瓦茨與IPG Automotive的合作，我們打（dǎ）算為汽車行業提供全麵的硬（yìng）件在環集成測試解決方（fāng）案，將測試從試驗場帶入實驗室，從而在開（kāi）發過程（chéng）中節省大（dà）量時間（jiān）和成本。”
